今日の富津南海面は11時半ごろから吹き上がり始め12時半から2時までがピークで10から13ｍの南南西が吹きました。
流石にこの位吹くと波も上がり腹位 波的にはたいした事はないのですが何せ真オンの為波と波の感覚が無いのと海面はやたらチョッピー！
波に合わせて乗るウェーブならまだいいのですが高速でひたすら突っ走るスラロームにはこのチョッピーな波が結構大変なんですね。
このコンデションになったら乗れるか乗れないかが大事です。
それとチンしない事です。
何故ならこのチョッピーな海面の中でチンすると次から次ぎえと来る波でレーシングセイルの大きなスリーブに水がしこたま入るとウォータースタートやセイルアップがかなり難しくなるんです。
そしてオンショアの為 波でどんどん岸に押し寄せられてインサイドの掘れた波にセイルが巻かれるとマストブレイク バテンブレイクが確実です。
これがウェーブセイルならウォーターも楽だし波に巻かれてもまず大丈夫という安心感がありますがレーシングセイルは波に巻かれる事やチンする事は想定されて作られていない為それが大きな問題なんです。
こんなコンデションの中で今日のウインドバカは何時もならウェーブ乗るのですが今年は少し攻めのウインドをして行こうと決め手いるのとハードコンデションをスラロームで乗りこなすを今シーズンの課題に挙げているので迷えわず5.5㎡にバーレ 85Lで出艇！
しかし85Lではボードが大きく2往復で上がりボードチェンジ！
セイルは5.5㎡にRSレーシングEV2のままでボードのみ75L AB＋に交換！
このボードサイズを小さくするだけで同じセイルサイズでも全然楽に乗れるようになるんですよ。
マジに全然違います。
ボード交換しただけセイルに感じるパワーはオーバーからジャストに変わりました。アンダー風域でボードを小さくしてしまうと走らなくなってしまうしスピードも出ませんが風が足りているなら小さいボードの方が楽に速く走る事が出来るんです。平水面ならいくらボードがでかくてもオーバーでもなんとか乗れますが荒れた波ありコンデションではそうは行きません。
如何に楽に速く走れるボードとセイルバランスを見つけるかもハードコンデションを乗りこなす大きな鍵となっていると思います。
アンダー目や波の無いところでは乗れるけど風が強くなり波が上がるととたんに乗れなくなる方多いと思いますがそういった方は一度ボードとセイルのバランスを見直すと乗れるようになるきっかけになるかも知れませんよ。
ただ経験の少ない方には中々難しい判断になるので困ったときは迷わずウインドサーフィンプロショップ翔 富津店にご相談ください。
レベルにあった的確なアドバイスをさせて頂きます。
是非お気軽にご相談ください。
そこでセイルサイズとボードサイズのバランスについて少しお話します。
最近セイルサイズの割にはボードサイズが大きいのが流行っているようですが
確かにアンダー目は楽だし浮いているので取り回しも楽ですが本当のウインドの醍醐味はボード小さめ何ですよね。
もちろんオーバー目で乗らないとバランスが難しくなるので上級者向きの乗り方かも知れませんが乗れるようになれば本当に楽に楽しく乗れるんです。
ウインドバカの現在の最大ボードは101Lのアイソニックのスラロームですがこのボード皆さんに小さいと良く言われますがメーカーのセイルエリアの目安は5.5から8.5㎡なんですよ。
101Lで8.5㎡まで積めるんです。
5.5㎡と記載してありますがまずありえません。
今日の12ｍ前後の風域で5.5㎡に101Lで乗るなんて考えられませんからね。
大型外人選手でも今日の風域で7.0㎡以上に101Lかな！
やはりセイルとボードのバランスは絶対にあると思います。
ウインドバカが感じてるこのボードに対してのベストセイルサイズは7.5㎡以上と感じています。
現在ウインドバカの最大セイルサイズが7.0㎡の為普段はこれで乗っていますが何時も感じている事は7.0㎡ではパワーが足らないです。
つまりボードがでかいんです。
多分アイソニックのレパートリーの中で7.0㎡に合うボードサイズは94Lでも少し大きいので86Lが一番合うと思っています。
ただセイルサイズの上限を7.0㎡と決めているウインドバカがアンダー走らすには特にレースでは少し大きめのボードを使うしかないので仕方なく101Lをチョイスしているという事なんです。
本来スラロームでセイルサイズ7.0㎡にあわせてボードを決めるなら86Lが最高という事になります。
これが体格の良い重量級ならウインドバカの同じセットで乗れる最大風速が上がるという事になると思います。
今日のウインドバカです。
和田店長に撮影してもらいました。
次からはキャノン40D 一眼レフで撮影しました。
如何でしょうか！
12ｍ前後でこの海面です。
ウェーブでピーク時で4.0から5.0㎡といった感じでした。
ウインドバカは2時の時点で少し風が落ちて来たと感じた為今日は終了しました。
その後は6点台前後で波も感覚が開きライトウェーブコンデションで楽しそうでした。
そして4時過ぎ北の空が真っ黒になって来て風が急激に落ち始めました。
黒い雲に急な風の変化 こういう日はやばいです。
急な風向きの変化に注意です。
案の上それから1時間後に北に一気に変わりましたね。
それも変わったとたんに10ｍオーバー！
今までオンショアだと思っていたのに急にオフショアに変わるこれがやばいです！
ましてやはるか沖にいてこの状況になったら 想像しただけで怖いですね。
しかし富津のように岸近くで乗れるゲレンデはまだ良いですね。
はるか沖でしか乗れないようのゲレンデは本当に注意してくださいね。
●気になる明日の風は東から南東で期待薄いので仕事モードですね。
明後日土曜は南風が少し期待できそうです。
富津は吹いてくれると信じています。
強めに吹くのは日曜日です。
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