今日の富津南海面は1時から6時まで最高のサーマルプラスが吹きました。
風域は5から8ｍで3時過ぎは7から8ｍと6点台の人も走っていました。
やはり南風の吹き初めの日のサーマルは吹くんです。
しかし良く吹きます富津は！
データー上は10ｍコンスタントに吹いていますが南海面の実測は7から8ｍで海面フラットで7点台前後なら走りっぱなしの文句なしのコンデョンでした。
海面はこんな感じで白波が入っています。
そんな中 上級者スクールも和田店長が行っていました。
3時過ぎは6点台前半のセイルでもこの走りが出来る位は吹いていました。
そして5時前に一度落ちたのですがその後南に振れて少し強めに吹き上がり6時まで楽しめました。
そして今日は随分前に届いてはいたのですがＲＳレーシングＥＶＯ Ⅱ 7.0㎡のニューセールの初下ろしをしました。
新しいセイルのカチッと感はやはりいいですね。
このカチッと感がアンダーさらに走るんんです。
そしてやはりＥＶＯⅡはメチャメチャ調子いいです。
もう他のセイルは使えないと思ってしまうほど良いです。
上級者の方に迷わずこのセイルを使って欲しいですね。
今日のウインドバカはこのセイルに86Ｌで乗ったのですがこのセットでも5ｍちょいの風域でも走りました。
もちろんアンダーですがプレーニング出来きて8点台のセイルについて行けるんですから十分なようにも思います。
アンダー鍛えればどんどん走るようになります。
ようは体重をセイル預けられる風が吹いていればプレーニングする事に関してはボードサイズはあまり関係ないように思います。
いかにセイル乗りが出来るかどうかがボードに体重を乗せないようにするかが大事ですね。
しっかりセイル乗りが常に出来ればボードは小さい方が自重 抵抗が少なくて反対にアンダーでの走り出しは速いです。
そしてアイソニックの10年モデルんぽ86Ｌはカーボンを使用してさらに軽量化をはかるようですのでさらにアンダーの走りが良くなりそうですので楽しみです。
ウインドバカはもちろんバックオーダー済みです。
軽量級（65㌔以下）の方で上級者の方で大き目のボード使っている方7.0㎡に86Ｌの組み合わせ是非試して欲しいです。
最高の組み合わせと思います。
ウインドバカの体重は63㌔でセイル7.0㎡に86Ｌ微風で止まると足首までボード沈みますがセイルアップまったく問題なく出来ます。
風域はレベルにもよりますが6ｍ以上吹いていればプレーニングします。
ボードが小さいのでこのまま吹きがっても10ｍまではオーバーにはならないです。
ちょっとオーバー乗れる方なら最大ブロー12ｍまでなら同じセット行けるのでセイル1枚 ボード1枚と非常に経済的です。
ウインドの道具は高いと思う方は是非ウインド力を磨いて少ない道具で楽しむのも良いと思いますよ。
ちょっとお金に余裕があれば6.2㎡あたりが1枚あれば吹き上がってもストレスなく楽しめるセットと思います。
是非お試しください。
気になる明日の風ですが明日は今日より少し強めで8から9ｍ前後といった感じですね。ただ明日は午後前線が南下してくる為やや天気が不安定になる気配です。
多分大きな崩れは無いと思うのですが！
明日も大潮で満潮は5時半と絶好の潮回りです。
お昼過ぎからサーマルプラスで強まると思います。
明日は早めに午前中から乗る予定です。
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