今日はデーター上はこんな感じですが実際は朝から10時位まで5から7m
その後は5m前後
午後2時過ぎ6m前後と再度あがりましたが終始8点台の風といった感じでした。
この風の中ウインドバカは今日も何時もの最大セイル7.0㎡にボードは101L フィンはノーマルでテクトニクス38cmでエントリーしました。
午前中10時まではこのセットで結構ノンストップで走れました。
やはりこの風域はボードは最低でも101Lを使わないとしんどいですね。
それと今日はサイパンのレースを想定してフィンのテストも兼ねてウィードフィンを使用しなかったですがやはりインサイドはアンダー目でノーマルフィンは厳しいです。ただ沖の海苔網の近くと貝殻島の沖はノーマルフィン大丈夫した。
でも安全を考えるとインサイドで乗ることをお薦めしたいのでできれば富津はウィードフィンを使うことをお薦めします。
今日ノーマルフィンを久しぶりに使用して走り出しトップスピードの抜け加速 上りとどれをとってもノーマルフィンの方が上です。
でもどんな最高のフィンでも藻が1本でも絡めばウィードフィンの方が性能が上に変わります。
また富津は足がそこらじゅうで付く反面潮の関係で急な浅瀬になる所あります。
その時最小限のダメージで済ませる為にもウィードフィンは有効です。
藻を気にせず気持ちよく走り安全面を考えるなら富津北海面は余程のこだわりがない限りフィードフィンが良いと思いますよ。
ちなみに今日のフィンテストでかなりの好感触をつかみました。
そして今日も富津の怪物中○君はこの風で6.2㎡でガンガン走ってましたよ。
しかしアンダー良く走ります。
ちなみにウインドバカと和田さんの体重差が7キロ前後 ウインドバカと中○君との体重差がやはり7キロ前後と同じ位の体重差なんです。
その為か和田さんが今日は8.6㎡に133L ウインドバカが7.0㎡に101L 中○君が6.2㎡ボードは80L半ば位かな?
おのおのかなりアンダーだったですがそれなり走りました。
体重差と道具のバランス関係非常に気になります。
和田店長 今日は良く走ってました。
8.6㎡に133L
明日からの風ですが週末から月曜まで北東 火曜が南西の可能性ありですね。
昨日 今日の感じは午前中10時位まで少し強めに吹いて一度落ちて午後2時過ぎまた吹きだすパターでした。
明日も予報的には午後あがる予報です。
でも富津北風は取りあえず早めに行くことがはずさないコツですよ。
午後吹けばラッキーと考えた方が良いかもです。
この動画見て何時も思いますが結構吹いていますがセイルは大きめです。
でもボードは小さいです。
目指すはこのバランスです。
コメント
ありがとうございました
新倉さんはじめまして。
先日流されかけている所 声をかけて頂き色々教えて頂いた者です。
覚えていますか?
浜に上がってからお礼を言おうと思っていたのですがすれ違いでお礼を言いそびれてしまいとても気になってセイルナンバーからこのブログを見つけたのでまずはお礼をと思い取り急ぎコメントさせて頂いたしだいです。
本当にありがとうございました。
お声をかけて頂くまではもうどうしたら良いのか頭が真っ白になっていましたが
お声をかけてくださり色々アドバイスして頂いたおかげで平常心を取り戻せたのと、とても心強かったです。
新倉さん自身の身の危険もあったと思いますがそんな中で本当にありがとうございました。
次回改めてお礼にお伺いさせて頂きます。
このたびは本当にありがとうございました。
どういたしまして 安全対策を
(G.S)さん気にしないでください。
自分の場合は出来るだけ様子がおかしいと思った方には声をかけています。
今までの経験で何かトラぶっていても1人で対処しようとする方が結構多くこちらから声をかけるまでもがいている方を多く見て来ました。
夏ならまだしもこれから秋から冬は長時間の漂流は命取りになる危険が伴います。困った事があったら遠慮せず近くを通った方に声をかける事が大切と思います。でも海は本当に危険が一杯ですので安全対策を考えたエントリーを心かけてくださいね。
ただ由一富津は北海面も南海面もほぼオンショアなので出来るだけ北風の時は北浜で南風の時は南浜で乗ることをお薦めします。ちなみにサイドの風(東や西)の時も注意が必要ですよ。
インサイドなら良いのですがアウトはやばいです。沖でリグトラブルや体調トラブルがあった時サイドの風では岸には簡単には戻れないと思ってくださいね。
サイドの時は出来るだけ沖に行かない事と仲間と乗るとか携帯電話もって行くと安全対策をしっかりとお願いします。
最近漁船や海上保安庁にレス救される方が増えています。
あまりご迷惑をおかけすると浜自体WSF禁止になる可能性も否定できませんのでで各自で安全対策をしっかりとお願いいたします。