今日は南海面がクローズした為本当に久しぶりに北海面 オフの風で乗りました。
ただノーカムセイルのHELLCAT 6.7㎡のオーバーテストができました。
因みにコンディションはオフで10m前後。
フラットからややチョッピー海面でガスティーな感じのコンディションです。
海面見て頂けるとわかると思うのですがオフショアでこの海面です。
結構吹いています。
レースセイル６点台ぜ前後が完プレしている風域です。
そんな風の中ウインドバカのセイルはHELLCAT 6.7㎡
このセイルのはじめ101Lに38㎝でエントリー。
風は十分で時折オーバー風域。
結果はまずはフィンがデカすぎ。
ボードもでかくトップスピードが伸びない。
風は十分ですが風がたまって流ない ボードが走らない。
風は十分なのにパワーが足らない感じ。
そこでボードをJP 92L フィン34㎝にチェンジ。
これがヒット。
セイルの風が流れボードは走りトップスピードが伸びました。
欲を言えば85L以下でフィン30㎝位がベストな感じです。
レーシングセイルの7.0㎡に101Lもボードが大きいと感じますがラフセイルのHELLCAT 6.7㎡にはやはり
ボードがでかすぎですね。
これはウインドバカの体重とのバランスもあると思うのですが間違い無く101Lはでかいです。
もしどうしてもこのボードにHELLCAT 6.7㎡を積むならせめてフィンを36㎝以下にしないとダメかもです。
でもそれでもボードがでかいかな？
今回はじめ101Lで乗ったときやはりラフセイルはトップスピード伸びないなと思ったんですが
結果は違いました。
ボードサイズ フィンサイズをきちんと合せれば全然トップスピード伸びます。
今日和田店長とも艇速も合せましたが十分戦えました。
反対にジャイブの立ち上がりはセイルの返りがいいため走り出しは速い位でしたよ。
昨今のノーカムセイル侮れないです。
西湖でのアンダーからジャスト 今日の富津でのオーバーテストすべて文句無しの２重○でした。
後は南海面の荒れた中で走りのテストです。
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