今日は夕方になれば日本海に入ってくる低気圧の影響で吹き上がる予想をしていたので早めに富津集合。
富津南海面は風の入りの良さとオンショアで安全性が確保されている代わりに
風速が9ｍを超えるとアットいう間に波が育ち出艇が難しくなるのとチョッピー海面になり
スラロームには中々ハードコンデョンとなる為今日のように吹き上がる予想が出ている時は
早めにいって吹きだしの風を狙うのが鉄則です。
案の定今日は12時半から2時半の2時間が最高でしたがその後はウェーバー5.0でもオーバーまで
上がり海面はそれはそれはハンパない状況なったのは言うまでもありません。
ただ吹き出しから吹き上がりまでの2時間は最高の風コンデョンでした。
第二海堡灯台のデーター上の数字はこんな感じですが実測は吹き出しは6ｍ前後途中7ｍ前後に上がり
7点台前後ジャストでそれはそれは最高のコンディションでした。
その後8ｍ前後まで上がり最後3時頃は10ｍ前後まで一気に上がりました。
この時点では海面はクローズ状態 ウインドバカ6.7㎡に96Ｌでもオーバーでした。
吹き上がるちょっと前の時点でウインドバカのセットでスーパービギナーしゅうたが出艇する
時に様子ですがこの時点で10ｍ近く吹いていて海面はこの画像で見るほどやさしくなく
かなりハードコンディションとなっていました。
次には吹きだしの時間帯の写真
白波がちょろちょろ入り始め海面もよく最高ですね。
この最高のコンディションを一番で乗り出したのはしゅうた。
レーシングセイル7.0㎡にアイソニック101Ｌ
そして和田店長ニールレーシングセイル7.8㎡にアイソニック117Ｌ
周りの小さなセイルは5.0㎡に4.5㎡ですがそのサイズでもガンガン走ってる風域です。
これで7ｍ前後アベレージです。
6ｍ 7ｍ吹いていて6点台か7点台で走らない方はどっか乗り方がおかしいと思った方が良いですね。
今回の場合はレーサーの和田店長大き目の7.8㎡に117Ｌとボードも大きめですがそれでもジャスト位の風で
も5点台前後走るんです。
小さい道具で走るのが良いとか悪いではなく小さいセイルで走るという事はそれだけ風の取り方
走らせ方がうまいという事です。
ちなみに5.0㎡でもかなりいいスピード出てましたよ。
あっぱれですね。
それから新岡さん
最新ニールレーシングセイル7.0㎡にボードはＪＰ101Ｌスラロームです。
今までボード111Ｌを使っていたのでこの位吹き上がるとすぐにオーバーで乗れなくなっていたのですが
今シーズンはボードを101Ｌと小さくした事が良かったようでかなりオーバーまで乗れるようになってます。
又 アンダーもけして走らないわけではなく全体的にかなりレベルアップしましたね。
レーサーでどうしても7ｍ前後で勝ちたい方は大きめのセイルにボードを使った練習もありですが一般セイラーで
レースだけに焦点をおいてない方は無理して大きな道具に乗る事より1ボード2セイル位でその道具でアンダーから
オーバーまで乗れるように練習したほうが上達は間違いなく早いです。
如何でしょうか？
以前よりはるかに良い乗り方になってます。
この後風は吹きがって9ｍ前後
5.0㎡がこの走り
和田店長ボード117から97Ｌに変えて
和田店長の後ろのセイルはなんと4.5㎡。
この時点では和田店長7.8をよく乗ってました。
中々です。
吹いてます。
そしてウインドバカヘルキャット6.7㎡に ＪＰ最新ボード96Ｌ
このセットではじめジャストアンダー 途中ジャスト 後半オーバーでした。
そして今日はボードテストしました。
このＪＰ最新モデル96Ｌにヘルキャット6.7㎡で乗ったのですがメチャメチャ調子良かったです。
まず和田店長7.8㎡に117Ｌとウインドバカのこのセットで合わせました。
ジャストアンダーではロング走るとじわじわ追いつかれましたが
ジャストの時は同じく位で走れました。
ジャストオーバー風域ではウインドバカ圧勝でした。
そして次に和田店長7.8㎡に97Ｌ ウインドバカは同じセットでも合わせました。
やはり風がジャストアンダーでは同じ位。
ジャストからややオーバーでは和田店長が117Ｌの時ほど艇速の差はなくなりましたが
ボードが小さくなった分ジャイブでの立ち上がりで全然ウインドバカの方が速い為お話になりませんでした。
結果やはり和田店長の課題はアンダーと走り出しの強化ですね。
ジャストからややオーバー位で海面が良い時の艇速はかなりいいスピード出ていますが
吹きがった時に大きなボードはオーバーになりボードサイズ落とすと走り出しやジャイブの
立ち上がりアンダーが駄目になるここを強化しないとレースでは勝てません。
今シーズンはやはりアンダー強化です。
アンダー力とは小さなセットや小さなボードだけの話ではなく大きなセイルに大きなボードでも
基本は同じなのでやはりウインドは最後はアンダー力になります。
そして気になるＪＰの96Ｌボード性能ですが。
ずばり最高です。
今日はフィンはテクトのサイズ32センチでした。
セイル6.7㎡でジャストアンダーからオーバーまでテストできたのですが
はじめのアンダーで海面が良い時は良く走り吹きあがってオーバーで海面が荒れても
ボードコントロールが楽でまったく波が気にならないんです。
硬さは目立たないのですがしっかりスピードに変わるのが感じ取れました。
何よりヘルキャットで和田店長のレースセイルと互角以上に戦えたのはこのボードの性能のおかげと感じました。
一般セイラーで体重70キロ以下の方でしたらこのボード1本で良いと思います。
反対にこれ以上のサイズはいりません。
その位風域が広いボードです。
通常ウインドバカは今日位吹き上がるとセイルは6.7㎡そのままでボードのみ81Ｌに
変えたくなるのですが今日はまだまだ行けそうな気さえしました。
アンダー走ってオーバーでボードのでかさが気にならないのは最高です。
又 96Ｌとある程度ボードボリュームがあるので風が落ちたりセイルアップには安心感が
ありよいと思います。
今シーズンウインドバカはこのボードが最大サイズですが十分これ一本で行けそうです。
なんかこれだけ調子が良いとウインドが楽しくなりますね。
そして夕方は雨も降らず夕日が綺麗で文句なしの富津初乗りとなりました。
ちなみにドライで乗りましたが水が温かく感じました。
和田店長はスプリングで乗ってましたがウインドバカはもうしばらくドライが必需品かな。
今週末は気温が上がりそうなので土日はサーマル期待ですね。
後 来週は低気圧の進路次第で南風か北風かまだ読めないですね。
今の週間天気図だと北風の予報です。
今日は弟子達総出でウインド三昧したので明日はしっかり仕事モードです。
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