今日の富津は予想通り朝よりお昼近くからどんどん上がり最後は実測で11.8ｍまで吹きがってました。
データー上も8から13ｍと出ている通り実測は6から11ｍとデーターからマイナス2ｍが実測に近いですね。
特に北北東のの時はマイナス2ｍ 北東の時はマイナス3ｍ位と感じます。
セイルサイズはお昼前からウェーブ系は5点台前後から後半 フリーライド系は6点台 スラロームは7点台といった
感じが気持ちよく走れたのではないでしょうか。
特に午後1時位までは海面 天気良くそして北風なのに気温23度とドライだとまったく寒くないと
いうか着替えの時もまったく問題なし。
近畿の方では木枯らしが吹いたようですが富津は暖かった。
11月目前で北風でこの気候なら文句なしですね。
そして今日はウインドバカのいつもの最大セット6.7㎡にニューボードＪＰスラローム91Ｌで
エントリーしましたがはじめジャストアンダー途中ジャスト1時半過ぎジャストややオーバー。
オーバーなのはセイルかな。
ラフセイルの特徴かな。
ある程度の風域を超すとセイルが重たくなるだけでスピードに変わらなくなるんです。
ボード ウインドバカ的には全然問題ないんですがセイルの限界を感じます。
たぶん10ｍオーバーになったらセイルを5.7㎡に落としてボードも81Ｌに変えた方が
全然速く走れると思います。
後 今日は藻も多く藻がかかるとセイルが急に重く感じるんですね。
藻はネックですがウィードは使いたくないし。
後 先日ジョイント位置を後ろにした方が調子が良いとブログに書きましたが今日いい風だったので
ジョイントの位置を色々動かしてみた所 前モデルＪＰ96Ｌとほぼ同じ位置が一番調子良かったです。
大体この辺です。
前回の位置より2センチ位前に戻しました。
真ん中より２㎝位後ろといった感じでしょうか。
今日この位置でレースセイル７点台から８点台とレーサーと合わせてもらいましたが7ｍ前後以上になれば
トップスピード大きな差はなかったです。
しかし昨年レースセイルからラフセイルに変えた時はまったくお話にならないスピードしか出ませんでしたが
１年乗り込んで何とかチューニング 乗り方を変えて乗り込んで来た結果かなりいい感じになってきたのは
間違いないですかね。
後は6ｍ前後のアンダーでのトップスピードと上り下りでの走りをもっと安定させ速く走れるようになれば
と思うのすが物理的に難しいかな？
でもそこはウインド力を上げればなんとかなるように思ってます。
だって今日もローカルのウェーバーがで5.0㎡にウェーブのボードでいいスピードで走ってましたからね。
どう考えてもスピードの出ない道具であれだけ速いんですからやはり乗り方 走らせ方で大きく変わるという事ですからね。
ラフセイルでアンダーでもしっかり速く走らす事が出来るようになった時にいレースセイルを使えばたぶんバカ速いスピードが出せると思っています。
それまで封印です。
まだまだ負荷をかけてウインド力強化が必要だと感じます。
それが上達の早道だとも思っています。
もっともっとウインド楽しく楽にそして長く付き合って行くためにも
ウインド力アップは必要なんでよね。
速く走る為にだけではなく楽しくそして安全にもっと楽に一生の趣味 スポーツとして
付き合って行けたらと思っています。
さぁ今日も最高のコンディションの写真をどうぞ
和田店長7.8㎡に117Ｌで後半までジャスト。
１時半過ぎオーバーだったそうです。
和田店長も先日土曜日8.6㎡で今日は7.8でしたが今日の方が全然速かったですね。
オーバーで乗れば速く走れるもんでもないって事でしょう。
程よいオーバー位が一番速く走れる気がします。
後 海面ですね。
結果として土曜より最後は強く吹いてましたね。
だって4.5㎡の人がガンガン走ってましたからね。
でもセイルサイズ見てると4.5の人ボードも100Ｌ以下でしょう。
でもスラロームは７点台後半から８点台 ボード120Ｌ前後と同じ風でこの差はなんだろう？
どのサイズでどのセットで乗るかは自由かな。
好きな道具で楽しめばそれでＯＫです。
気になる今後の風ですが天気図見ると
木曜日 金曜あたりが低気圧がいるので吹きそう感じですがどうなる事でしょうか？
暫くウインドの事忘れて仕事に集中できそな感じです。
ＰＳ
後 サイパンがやはりいい感じで吹き始めてきそうですね。
天気図見ても1016の等圧線がしっかりサイパン上空に掛かってくるので
グルの予報もいいですね。
まだ東北東とややオフ気味ですがこの位の風速出てれば十分乗れるでしょう。
いよいよサイパン開幕かな。
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