今朝はこんな記事です。
因みに昨今始まったものではなく以前から機長だけの点検が主だったようです。
機長による実施が航空法で義務づけられているが、整備士の配置は義務とされていない。
国土交通省は通達で、原則として整備士も点検にあたるよう求めているが、判断は航空会社の裁量に委ねられている。
確かに車も今は昔しと違って毎日点検しなくても安全に乗る事は出来ているので
飛行機も同じように性能は上がっているんでしょう。
でも車と違って飛行機は上空で何か起これば取り返しがつかない事になる可能性が高いので
かなり不安ですかね。
あと何時も思うのですがネジの寿命とか鉄の寿命 老化とか内部の構造とか見た目ではわからない事もあるので
やはり目視だけでは限界はありますよね。
もちろん定期的に整備場で分解整備も行っているんでしょうけど整備した後、すぐの事故も0では
ないようですので最後は運まかせかな。
ウインドバカ的には最新の飛行機でもちゃんと整備してある飛行機に乗っても
怖さは変わらないので乗る時は命がけとなるのは今後も変わらないので出来るだけ
乗る機会を減らすしかないですかね。
どうしても飛行機に乗らないといけない時は行った先で滞在期間増やすして行く回数減らすしかないですね。
それができれば往復の交通費かなり節約になりその分長く滞在できるので一石二鳥です。
さて今朝は外房は軒並み頭オーバーのハードコンディションでクローズ状態です。
頭とか頭半とかサイズだけで見れば乗れそうな気がしますが台風のうねりがしっかり入ってくると
波数も増えてカレントがきつくなるのでゲットがかなり難しくなるのと流される可能性も
出てくるので危険ですね。
体力的にも相当自信が無いと途中で死にます。
ウインドもそうですができれば面ツルで流れの無いメローな海面が良いですよね。
下記の写真はワイキキの波ですが面ツルで実にメローですよね。
サイズも腹胸位ですかね。
この海面なら頭前後あってメローでしょう。
あとワイキキの波はポイントブレイクなのでサイズがあってもゲットが楽なんです。
頭オーバーあっても回り込めば波に巻かれずに沖に出れます。
それだけでもメローですよね。
そういえば珍しくちょうど1週間近く海遊びしてないからか昨晩こんな波で波乗りしてる夢みました。
メローな腹から頭位の波で波乗りしたいですね。
ウインドなら暖かい綺麗な海でサーパン一枚で走りたいですね。
因みに今週の波は週末土日は程よくなり良さそうですかね。
ただ週末は混雑するのが問題です。
風も南西が入って来るのでウインドも週末良いかも。
こちらは週末でも問題なく楽しめるので良いかな。
ウインドなら土曜日は富津で日曜は館山が良いかなと思うのですがなんと土日だけ雨マークです。
こうなるとテンション下がるので仕事して天気回復する週明けに波乗りかな。
自然相手のスポーツはこちらから合わせて行かないと中々最高と思えるコンディションに
当たらないのが難しい所ですね。
その為に自由の利く自営業の道を開拓したので存分に利用して最高の海遊びしていきたいと思います。
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