先日ハイウインドが廃刊になった。
そしてヤンキー雑誌が
ヤンキーのバイブル「チャンプロード」11月26日発売号で休刊へ 29年の歴史に幕
確かに最近はこういった車に乗ってる人も見なくなりましたね。
そして昭和の名物が
人口減少の影響もあるとは思いますが価値感や考え方が時代とともに変わって来ているんですよね。
商売も同じ商売が長く続かない事もこういった事の影響もあるのでしょう。
大事なのは時代の流れに合った価値観に変えて行くために常にアンテナを張って頭を柔らかくして
置く事が凄く重要だと何時も感じます。
ただファッションもそうですがどこかで昔が新しい感覚になり繰り返されるので古い感覚がすべて悪では無いって事なので
古い物、昔の感覚もしっかり持ちつつ今につなげる事も大事なのかなと思います。
さて先日一宮で行われたSUPの大会ですが結果は1回戦敗退です。
前回の湘南の大会で1回戦は断トツの高得点で1位抜けだったのですが今回は波にまともに乗れませんでした。
すべて言い訳になってしまいますがオンショアブロー7MのSUP波乗りには立ってるのがやっといった最悪な
コンディション。
なんか一宮の大会は呪われた大会と噂されているとかで確かに毎回オンショアぐちゃぐちゃなコンディションが多いです。
しかも前日まで昨年もそうでしたが
腹胸たまに肩の最高のコンディションだったのが
大会当日はサイズダウンのオンショアぐちゃぐちゃ。
写真は大会始まる前のまだ風の弱い時間帯ですがそれでも嫌なコンディション。
とはいえみなさん同じコンディションですからすべて言い訳にしかなりません。
ただアナウンスで聴いていると2本合計で3点台で勝ち上がっている方が多かった事からみなさんも苦労している
事は伺えました。
しかし自分が1本しかまともに乗れなった同じヒートのトップの人はなんと2本の合計得点がなんと13点台と
ずば抜けていました。
その方はインサイド寄りのミドルの波で数も乗ってました。
他の方も4本5本乗っているのにウインドバカはまともに乗れたのは1本。
もう一本はテイクオフしてチンして終わり。
この2本だけで13分のヒート終了。
点数はまともに乗った波で3点台後半。
もう一本は1点台。
トータル5点台。
この点数で5人中4位で敗退。
因みに1位抜けの人は13点台。
凄いの一言。
上手な人はコンディション関係なく点数叩きだすんです。
言い訳してる場合ではないですね。
2位抜けの人が6点台後半から7点台前半だったかな。
ウインドバカも一応もう一本ちゃんと乗れていれば2位に入った可能性もあったかも。
何回か大会に出てみて1本に点数が5点以上コンスタントに出せれば勝ち上れるのかな。
もちろんコンディションにもよる所はあるとは思います。
今回の敗退の要因はオンショア強風の中でまともに立って漕げなかった事と
気持ちが弱い。
たぶん練習ならもう少しちゃんと漕げたし立っている事もできた思うのですが本番は違います。
昔から本番に弱いんですよね。
また今回のようなコンディションは普段絶対に入らないので練習不足もあったかな。
前回もオンショアもっと練習しないと思ったんですが普段このコンディションでは入りたくないですからね。
それと今回比較的大きな道具の方が多かった気がしますがコンディションに合わせて道具を変えても
確かに立ってる事だけ考えれば少しは良かったかもしれませんが大きさ変えてそのボードの動きに
行き成り合わせられる程起用ではないのでそれも現実的では無いかな。
次回の大会までもっと体幹とバランス力を鍛えてコンディションに左右されない技術力を身につけないとですかね。
長さ7，2 幅25㌅を大きくする気はまったくなくさらに小さくしたい位なのでボードに合わせて自分を変えます。
1本だけまともに乗れた波
大会のあとしゅうたが練習したいというので風をあった御宿に移動。
波は小さかったですが空いていたのでしゅたはいい練習できたと思います。
しかし体幹強いです。
さてそんな事で今回敗退した事でもっともっと練習したいと思ってます。
海に行かれない時はできるだけジムで体幹 筋トレ 持久力アップのトレーニングも継続したいと思います。
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