今日は10時半過ぎに検見川到着。
その時点で8点台なら走りそうな風が入り始めていて11時には7点台でも走る
風が入って来て12時過ぎにはいい感じで吹いてました。
風速的には9m前後かな。
一番強い時で10ｍ位。
5点台の方も走ってましたのでまぁまぁ吹いていたと思います。
ウインドバカはもちろん迷わず何時ものセット。
スピードスター6.7にJPスラ板78Lでエントリー。
このセットではじめアンダー途中からアップダウンはありましたが
一番強い時でジャスト。
海面も比較的良く乗りやすかったです。
こんな風で11時から2時過ぎまで3時間弱乗りっぱなしで乗って
夕方上がればもう一度乗ろうと思ったのですが同じような感じだったのと
サーパン一枚だったからか肌寒くなって来たので今日は終了。
ただ今日はｊ63プロと一緒に走って良い練習が出来ました。
もちろんしゅうたにも合わせてプレーニングやジャイブのアドバイスも
して中々充実した1日でした。
今日はしゅたもエントリー。
スピードスター7.2にJP96L。
体重75キロあるのでアンダー気味が多かったとは思いますが
それでも走ってました。
J63 コージープロ。
JP ニールライダー。
コングプロ。
今日は19年モデルのファルコンテストしてました。
色合いが硬派ですね。
J61 プロも。
みなさん。
さて明日は
今日より少し強めに吹く予報ですが同じ位ではないでしょうか。
それでもウインドバカは同じサイズしか無いので同じセットです。
本当は強い時は楽しく5.7で乗りたいんですが今はないので6.7で
乗ります。
ただこの同じセットでアンダーからオーバーまで乗る事で道具の事や
本当の意味でのアンダーやオーバーがしっかり理解出来るので
1セットで乗る事って意味があるんですよね。
先日早朝4点台途中5点台そのあと7点台と風が変わった日があったのですが
ほとんどの方が風が落ちるたびにセイルを変えていましたがウインドバカは
同じサイズで乗り切りましたが乗ろうと思えば1セットで乗れてしまうって
事ですのでそんな乗り方もありかなと思ってます。
逆に限界を知ることもウインド力向上には必要だと思います。
さて明日は今日より吹き出しが早そうなので10時には検見川行く予定です。
コメント