今日はお昼位に強くなる予報が出ていたので遅めの11蒔にエントリー。
実際の乗り出したの12時近かったかな。
第二海堡灯台のデーターは
北北東6ｍ 実測も4.5ｍから6ｍ位と8点台でやっと走る風。
先に出た和田店長もブローでは
こんな感じで走ってはいましたがやっと走ってる状況。
そんな中で何時のヘルキャット6.7㎡にJPニューボード91Lでエントリー
前モデルは96Lでしたが今回は5Lボリュームが少なくなった為吹いた中での調子が良いのは乗る前から何となく
解りますがやはりアンダーが気になる所ですよね。
そんな所をテストするのに今日のコンディションはベストでした。
フィンはドレイクカーボンフィン３２㎝
ジョイント位置は前モデル96Lより５ミリ前につけてみました。
結果はまずボードが軽い。
まだ重さ量っていませんがたぶん５キロ台でしょう。
持った感じも軽いですがの乗った感じも軽く足元がすごく楽です。
そして最大ブロー6ｍでアベレージ5ｍちょっとでなんと走る走る。
エントリーしてから２０分位した所で慣れて来たのと少し風も上がったのかノーパピングでプレーニングしました。
大体今日の風域でこのセットでプイレーニングは普通考えにくい風域だと思いますがプレーニングしましたよ。
そして確信したのはラフセイルにはやはりボードが小さく軽い方がしっくりくる事も再確認できました。
今日ヘルキャット6.7のパワーで十分ボードを浮かす事走らす事が無理なくできました。
ラフセイルはやはり小さ目のボードが合うと思います。
今日の風域でプレーニングできればフリーで乗るならこのセットが最大セットでまったく問題ないでしょう。
８点台や120Lや130Lのセットがいらないという事はどれだけ経済的で道具選択に困らないかです。
だってこのセットで今日風域走れば5ｍチョイから10ｍまで１セットで楽しめてしまうんですからね。
今回このサイズでアンダーが問題ないことが確認できたので今度は吹いた時はさらに楽に強風域で乗れる事は間違い
無い事は解っているので吹いた時がすごく楽しみです。
そしてちょうど明日は今日より強めに吹くことが
予想できていますので明日はジャスト位でテストできそうなのでその風域でのプレニングとジャイブ性能の
テストライドする予定です。
ちなみに今日のゲロアンダーの中でタックもウインドバカはまったく問題ありませんでした。
さぁ明日は１日吹きそうですがやはり午前中の方が良さそうなので明日は早めにエントリーする予定です。
ちなみに明日の潮位は
干潮（時間）潮位（cm）
9:13（80） / 21:38（49）
満潮（時間）潮位（cm）
3:20（173） / 15:21（184）
こんな感じですので９時頃が干潮なので午前中の方が海面も良いのと９時過ぎは上げ潮なので突端の
流れも少し無くなるのでその点も安心ですね。
後 明日は最低気温が15度と意外と暖かいですね。
早朝もいけるかもしれませんので明日は８時着で富津行く予定です。
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