「アウターライズ型」違った＝7日の津波地震で気象庁―日本海溝付近、複雑な動き
この記事怖いですね。
ようは未知の世界という事になるかな？
自然の猛威には人は無力。
先日のトンネルの事故でも中で生きている方がいるのは解っていても何もできなかった。
目の前で人が助けを求めているのに何もできない。
これが現実です。
人は自然や事故に対して無力なんです。
だから飛行機怖い。
誰も助ける事は出来ないですからね。
後 今回忘れかけていた地震の恐怖。
忘れずに常に対応策をちゃんと考えておく必要があるかもです。
次は何時来るのか？
原発大丈夫かな？
今 福島に大きな地震と津波来たら想像しただけで怖い。
後 ウインドバカは海で遊ばせて頂いているのですが何時も危険と怖さを認識して遊ばせてもらっています。
ウインドの道具にしても新品でさえ行き成りの破損などのトラブルは良くあります。
怖いのは使い込んでも壊れない物もあるので新品がいきなりトラブルになるのは運が悪いでとか
製造過程のミスで済まされてますが本当はそんな事があってはいけないんですがでもそのリスクは
誰にでも起こるという認識を持って海で遊ばせてもらう事が大事ですね。
オフショアでは極力出ないとか強風では無理して出ないとか。
最後は自己責任ですが必ず誰かに迷惑は掛かりますのでその辺の自覚は必要だと思います。
変わってサイパン行きが数日後になって来たので風が気になりますが
グルの予報はちょうどサイパン入りする頃一度ブランケに入りオフに振れそうです。
天気図も
17日に一度大きな高気圧が抜けてしまいますね。
ただ1020は行ってしまいますが1016の等圧線は下に残っているので弱めにはなりますが
風 吹き続ける可能性があるのとそのあとの大陸からの大きな高気圧が期待できるので
前半弱めで後半しっかりパターンで意外といいかもです。
最初はアンダー練習で体ならして後半びしっと吹くのが体にはやさしいですからね。
でも今回は今シーズン初ののサイパンなので南国を満喫そしてリゾート満喫できるればと思っています。
本気で風だけ当てるつもりなら前もって予約はしないで天気図と風に合わせて直前でエアーとりますからね。
さぁサイパン行きまで後5日です
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