この問題は以前からちらほら言っている方がいたのですが現実かしてきましたね。
アメリカの自動車業界団体からは完全に嫌われているようです。
後 これが出来レースなら日本の立場を悪くして日本の意思など聞く耳持っていない可能性もあります。
心配なのは日本は島国現状のままでは経済の発展は望めないので今後の景気悪化
世界から取り残される心配も当然出てきます。
今 言える事は日本の状況は相当悪いという事でしょうか。
TPP仮に参加出来たとしてもいい条件での参加は無理かも知れません。
子供 孫の時代がマジに心配になって来ました。
なんかこの記事日本が村八分にされているような気がしてなんか寂しさを感じたのと
バカにされているのかとも感じ憤りも感じます。
もしかして今まで日本は自分勝手にやって来ていたのか？
なんか考えさせられる記事です。
そしてサイパンはいい風が吹いているようですが来週水曜日以降はさらにパワーアップして
風が強く吹きそうです。
見てください。
この天気図水曜日以降1020がサイパンまで降りていきます。
この天気図覚えて置いて下さいね。
サイパンに強めの５点台のサイドのトレードが入る天気図です。
この天気図完璧ですね。
ただ優しい６点台の風を好む方には強すぎる可能性もありますね。
やはりニーニャ現象の影響でしょうかね。
今シーズンのサイパンは大当りになるのかもです。
円高も重なって海外は行きやすいので是非いい風狙ってサイパンに行くのも良いかもです。
因みに明日以降も1016の等圧線がしっかり掛かっているので吹くことは間違い無さそうです。
1016の等圧線位だと男性レーサーは６点台から７点台でしょうか。
程よい強さでしょうかね。
来週水曜日以降このままの予想天気図遠折になれば男性4点台から６点台 女性４点台前半前後から５点台前後と
なると予想しておきます。
さぁどうなるか楽しみです。
後 今日のレースの生中継見ていて感じたのはやはりレースで速くゴールする人は当然チンしない事と
やはりスタートが良くアンダー走っていましたね。
今日の特にガスティーで抜けた所をしっかり走らす事ができている方は安定していたように思います。
アンダー力はレースで勝利するだけのものではなくウインドサーファーとして風で遊ぶスポーツとして
マスターする事はウインドを楽しむためには必要だと感じます。
アンダー力は体重関係ありません。
同じ風でアンダー目で同じ道具サイズなら体重軽いほうが有利だと云うだけでしょう。
体重があるならあるで自分にあった道具を使ってアンダー走らせれば良いのでアンダー力とは関係ありません。
ワールドカッパーを見ればわかりますよね。
ようは自分に合った正しい道具選択ができてアンダー走しらせオーバーまでしっかり乗れるようにする事が大事なんです。
アンダー走らない方に共通して言えるのは道具を大きくしても走らないのは同じだという事でしょうか。
そして吹き上がれば今度はオーバー乗れないこういった方良く見かけます。
ウインドは所詮遊びなので楽しければ良いという方でも楽しく遊ぶためにはやはりウインド力があった方がより楽しみが増えると思います。
アンダー走らないオーバー乗れない諦めればそこで成長は終わりです。
全てに置いて向上心の無い方に成長はありません。
遊びだから楽しければ良いと思う方でもはじめは向上心や努力はあったと思います。
ただ壁にあったって成長が止まった時に諦める方とその壁を乗り越えようと努力する方では
相当の差が着くということでしょうか。
因みにウインドバカはレースで勝つためだけにウインド力磨いていません。
お店のライダーだからでもありません。
心からウインドが楽しいいと思えるからもっともっと楽しみたいからまだ見えない分からに何かを
見つけたいから努力して上達したいです。
たぶん体が云うこと効かなくなるまで向上心を持ち続けて行くと思います。
この気持ちパワーが家族を守り仕事にも生きると信じています
たぶんウインド下手で良いと思っている方はいないと思うので早く上達するためにもアンダー力は磨いて
損は無いと思いますので是非チャレンジしてくださいね。
そういえばプロやうまい方でアンダー走らない方見たことないですね。
無論オーバーもしっかり乗れていますよね。
ウインドとはそういうものです。
因みにウインドバカはまだまだウインド出来そうに無いので０からとはいいませんがかなり0に近い所
体作りから始めないとまともにウインドできないかも知れません。
仕方無いので気長にのんびりリハビリしたいと思います。
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