明日は駄目モードのようです。
早朝吹いていてもすぐに落ちそうな気配なので仕事ですね。
やはり木曜日以降の南風に期待ですね。
しかし土日にあれだけ乗ってたのに筋肉痛の一つもありません。
だいぶ体ができて来たように思うのですが45歳過ぎているので無理は禁物ですね。
明日の風
ウインドサーフィン＆ＳＵＰ＆wing
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コメント
速く走る方法教えてください。
J69様。
はじめましてビックと申します。
突然のコメントですみません。
わたくしは普段は三浦で乗っているのですが先日、日曜日に久しぶりに仲間数名と富津に行ってみました。
そこでJ69様の走りを見てもう感動で久しぶりに凄い人を見たなと仲間と目が点になってしまいました。
どうしてあの波の中をあれだけのスピードで走れるんですか？
後、他の方と比べても走り出しが凄く速くスムーズで、加速が凄く速かったです。
とにかく1人目立って走っていた感じです。
又、何度かJ69様の後ろも走らせて頂いたのですがまったくお話になりませんでした。
かなり凹んでいます。
そこで面識もない状況で大変失礼かとは思ったのですがどうしたらあのように速く走れるのかが、気になって気になって仕方がないのでご迷惑とは思いつつもアドバイスを頂けたらと生意気な行動に出てしまったしだいです。
大変失礼かとは思いますがアドバイス頂ければありがたいです。
それと後日のブログで知ったのですが、5.0に75Lで乗られていたとの事でさらに驚ろかされているしだいです。
もっと大きな道具で乗られていると思っていたものですから。
参考までにわたくしは6.5のちょっと古めのレースセイルにボードは106Lのスラ板です。
体重は73㌔です。
このセットで当日はオーバー目で自分では速く走っているつもりでしたがJ69様と走らせて頂き自分が遅い事に気が付きました。
わたくしの中では速く走る為には大きめの道具でオーバーで乗る方が速いという、固定観念がありましたのでさらにショックを受けています。まだまだ練習が必要だと感じてるしだいです。
でも富津いいところですね。
これからちょくちょくお邪魔させて頂く機会があると思いますのでその時は宜しくお願い致します。
速く走るコツ！！！
ビックさん始めましてどうもです！
コメント気にしないでどんどんください。
自分もこういったコメントを頂く事で初心に戻りその事に付いて良く考えて、反対に勉強になるので大歓迎です。
又 速いと思って頂き恐縮です。
ただ正直言って自分はトップスピードに関しては拘りはまったく持っていないんです。
普段走っていて自分より速い人沢山いますしね。その為的確なアドバイスが出来るか疑問ですが良いと思う所のみ吸収してください。
又 ゲロオーバーは大嫌いでせいぜいジャストオーバー位までしか攻めない事も特徴です。
でも拘りは1つありましてそれは総合ウインド力です。
どんなコンデションでも余裕で安全にしっかり乗れる総合ウインド力に凄く拘っています。
それとオーバーよりアンダーセイリングに拘りを持っています。
これはフリーでもレースでも基本はアンダーセイリングと思っているからなんです。
レースならアンダー走らない人と上りの取れない人はまず勝てないと思っています。
そういった事から総合ウインド力アップがアンダーを走らせスタート ジャイブでの立ち上がりを加速させて結果としてアベレージで速く走る事が出来るようになる大きな要因になっていると思っているんですね。
それとビックさんは速く走る方法を知りたいとの事ですが速く走るには大きく二通りありまして、ただただダウンで最高速を伸ばす走り方と、レースなどのようにスタート ジャイブや色んなコンデション、上りなども入った中でのアベレージスピードを上げる方法とあると思います。
まずはトップスピードだけを伸ばす一本勝負ならひたすらジャイブや細かい事は気にせずオーバーセイルで乗れればスピードは伸びます。
とにかく人よりオーバーセイルで乗る事になると思います。
ただ危険と背中合わせになるので注意が必要です。もし既婚者ならあまりお薦めできないかな！
それとレースでも速く走るにも基本はビックさんの認識どおりオーバーセイル 大き目のボードで乗る事が速く走る大きなメリットになる事は間違えありません。
ただしっかり乗れればという条件が付きます！
結果 速く走るコツはオーバーセイル 大きめのボードで乗る事なんです。
ビックさんの認識で間違えないと思います。
先日 日曜日のビックさんのセットは速く走るには体重なども考えて最高のサイズ設定だったんではないでしょうか！
もしかしてバリバリのレーサーですか？？
さすが三浦で乗られえているだけあってかサイズ選びはどんぴしゃですね。
ただそのサイズでウインドバカよりもし速く走れなかったとなるとちょっと乗れてないのかと思われます？
もしそうだとすると原因はオーバー気味だったのと海面がチョッピーだった為、波を越える再にそのつどセイルが開きマスト荷重が抜けボードの押さえが足らない為ボードが暴れてスピードが伸びなかったのではないでしょうか？
もし、しっかり乗れていればウインドバカのアンダーセットより間違えなく速く走れていたはずです。
少なくても大差は付かないと思います。
でもほとんど方があの位の海面 風になると、そういった乗り方になっているのが現状だと思うのとそこから中々脱出、出来ない方が多いようです。
●そこでそれをどうやって克服するかが気になるところですよね。
まずは今の段階でオーバーセイルはやめた方が良いと思います。
良く無理してオーバーセイルで乗ってぶっ飛んでいる方いますが危険だしけしてしっかり乗れるようになる早道ではないと思います。
乗れていない状況でオーバーセイルで乗っても速く走れないしコントロール不能で怖いだけで結果スピードを殺す為に自然とセイルを開きマスト荷重が抜け、ボードが暴れる。
その為ますます怖くなるその繰り返しで結局、何時までたっても吹いた中で乗れない最悪の状況になってしまうですね。
これって心当たりある方多いいと思いますよ。
そこで提案ですが、今回のビックさんのセットで乗れていないのでれば1㎡位、セイルサイズを落として5.5㎡前後で乗れば良いかもですよ。
ちなみにウインドバカの仲間で先日の風で体重78㌔でセイルサイズ5.5㎡に90Lのボードで十分走っていました。トップスピードもウインドバカと然程変わりませんでした。
ですので体重73㌔のビックさんなら5.5に106Lで十分走ると思われます。
反対にボードが大きいのでまだオーバー感を感じるかも知れません。
それとボードも出来れば1サイズ小さくした方が楽に乗れるようになります。
ただボードに関しては小さくすると難しい面も出てくるので一概には言えないんですが乗れるならですが小さい方が荒れた海面は楽に乗れます。ここで勘違いしないで欲しいのは小さいボードにすれば誰でも楽に乗れると言うものではなくやはり乗れなければ反対に難しくなるという事です。ボードが小さくなればセイルアップも出来なくなるし、よりしっかり乗らないとボードも走りません。そこの判断も非常に大事かもです。でも乗れようになるとジャイブの切れも違うし本当に楽しいですよ。
ちなみにウインドバカは最大ボードサイズがアイソニックの101Lですがフリーで乗るならこれでも大きいと思うときが多いです。
ゆくゆくは95L位を最大ボードにしたいと考えているんです。
こうしてまずは道具を小さくして楽に乗れる所で出来るだけ速く走れるように練習してください。ちなみに道具を小さくしても速く走れる角度がありまして、そこに角度を合わせて走ればけしてトップスピードが大きな道具と比べて大きく遅くなる事はないですよ。ただ大き目のオーバーセイルの人と比べて上り角度がが取れないのでそこに合わせて走ろうとするとプレーニングすらままならなくなる事がありますので注意が必要です。
この練習をする時は人には合わせないのと上りの時に置いて行かれるは気にしないでください。
ひたすらダウン気味でで走り波を乗り越えるたびにセイルが開きマスト荷重が抜けなくなるように練習してください。
マスト荷重を抜かないで走るようにしっかりハーネスに寄りかかり腕の力を出来るだけ抜く事を心掛けてくださいね。
このようにオーバーセイルで乗れない方はセイルサイズを落としてみて楽に乗れる所で、まずはしっかり乗る練習をする事がオーバーセイルで乗れる早道になると思います。
この練習でしっかり乗れるようになれば徐々にセイルサイズを上げてオーバー感を強めていけば良いと思います。
是非試してみてください。
長くなりましたが参考になる事が少しでもあればいいのですが！
それでは失礼いたします。
大変参考になりました！
Ｊ69様。
仕事の関係でお礼のコメントが遅くなり大変申し訳けありません。
又 、大変親身に、ご回答頂き感謝の気持ちで一杯です。
コメント内容は目から鱗、状態でとても参考になりました。
私の場合は、ご指摘の通り特にオーバーになるとすぐに腕が疲れて
長時間乗れない状況です。
それと荒れた海面でボードが確かに暴れているように思えます。
その中で自分のレベルも考えずただオーバー乗ろうと無理していたように思います。
今後少しセイルサイズを落としてきちんと乗れる所からはじめたいと思います。
今回は要点を付いたご指導、本当にありがとうございました。
11月にサイパンのレース参加されるんですね。
頑張ってください。
応援しています。
もう少し上達したら私もサイパンのレースにご一緒したいです。
その時はご指導頂けたらなんて、生意気な事を考えてしまいました。