今日は天気も良く風も11ｍ前後アベレージかな。
データー上は10から最大17M位出てます。
風速的には昨日と基本同じ位ですが天気が良く爆弾ブローが無かったので昨日より乗りやすかったのでは
ないでしょうか。
因みにメンズ5，0前後 ウイメンズ4，2前後の方が多かったです。
ウインドバカはヘルキャット5，7にJP81Lでエントリー
セイルサイズはもちろんですがボード81Lは最高です。
レースを意識すると昨今あまり使わないサイズかもしれませんがフリーで乗るなら
このサイズに乗れるようになるとウインドの世界変わりますよ。
このセットでジャスト前後の手ごたえでメローに乗れて楽しかったです。
因みに午前2時間、午後2時間とかなり乗り込みました。
あとこの風速で今日ジャイブもプレーニングも力を抜いて乗る意識を重点に乗って
ジャイブのセイル返しとか足の位置とか移動の仕方とか一つ一つ考えながら
乗る事ができました。
あとSUPと肉体改造の成果か体幹が強くなったようでジャイブの後半の安定感が自分なりに
良くなった気がします。「
それと今日の風で1時間以上乗りぱなしでもまったく疲れなくなってます。
ただ途中でブームの長さがずれてしまうアクシデントに見舞われ難儀しました。
何が難儀かというとブームの片方の長さだけ短くなってしまう為左右でセイルの形が変わってしまいます。
たったこれだけですがこれがかなり乗りにくくなるんです。
途中テープを張ったりして対策したんですが。
意味がなく原因は
ぼっちではなく穴が使いすぎで擦れて抜けやすくなっていたみたいです。
このブームもう何年使ってるかな。
8年位は使ってかな。
因みにウインドバカの使用頻度でこれだけ使って折れないって凄くないでしょうか。
ニールのブームの耐久テスト状態になってます。
なぜ使い続けたかといいますと。
ニールのブームがこの後のモデルからS字カーブになってしまい手の短いウインドバカにはS字でブーム幅が
狭くなってしまう事により体が表に出なくなるのでアンダーでもオーバーでも悪影響出る事を
避ける為に使いづけました。
あとこのブームは160ベースなんですがこの上の180ベースならS字ではないんですが
ブームのグリップが太くなるのと重たくなるのが嫌で今まで使いづづけています。
そして2016年モデルに待った甲斐あって160ベースナロータイプが出ました。
もちろんバックオーダーは入れてありますがまだ入荷しないので待ってる状況かな。
ウインドはやはり道具のスポーツなので自分にあった最高の道具使いたいですね。
それと今回400ベースのマスト今日のヘルキャット5，7用を持って来るのを忘れて来てしまった為
ナッシュのカーボンマスト400を買ったのですが使ってみてヘルキャットに意外と合います。
調子いいのと軽いです。
さて今日の写真
直線番長 6，0
大○ママ 4，2
今日から来島の長期滞在組常連の久保○さん 5，9です。
今日初乗りでもこのジャイブ。
あっぱれです。
サイクロンさん 5，0です。
百○さん 4，5ですが良く走ってましたね。
小○さん 6，0です。
田○さん6，6です。
流石重量級。
大野君 5，7で切れの良いジャイブ決めてました。
かっこいいですね。
さて明日の風は
今日より少し落ちるかな。
あと天気図見ても高気圧のお尻に入って来るので今日より東寄りになってくるかな。
向きによってはマニャガハ上陸です。
明日は強めの風を狙うなら早目のエントリーがお奨めです。
明日もウインドバカは同じセットでエントリーの予定ですので少しアンダー気味になるかな？
ただ今日も感じましたが風はアップダウンあるのでアンダーになったりジャストになったりオーバーになったりと
1日乗ってると色んな手ごたえを感じます。
理想は1枚のセイル適応風域を自分なりに広げる事が大事だと何時も思います。
ジャストは走るけどアンダーだったりオーバーだったりした時にちゃんと乗れないと
ウインドの楽しさも半減するので普段からセイルの適応範囲を広げる練習。
特にアンダー練習は怠らない事が大切だと改めて感じました。
話は変わりますが
なんだか物騒な事になってますね。
完全に戦闘モードになってます。
万が一誤って日本に落ちる事だってあるから怖いですよね。
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