みなさん目覚めましたか？
おはようございます。
今朝の沖縄はこの冬一番の冷え込みになっていて珍しく一桁台。
まぁそれでも宮城島のデーターで7度台。
8時の時点で9度まで上がって来てますので千葉の氷点下に比べれば暖かいかな。
さて昨日ですがこの冬 今シーズン一番の強風が吹きました。
朝の時点で脇元さんの風速計で44ノット 22ｍ最大ブロー入っていました。
ウインドバカがそのあと計測した時は最大17ｍ アベレージ14から15ｍ
まぁ普通に乗れる最大風速かもです。
これ以上アベレージが上がって来ると海で道具が舞うのでやばいです。
因みに昨日の風速でも陸でボード持って風上に向かうのは困難な状況。
普通に真っ直ぐ立って風速計で計測するのも困難でしたからかなり吹いていたと思います。
因みに海はこの状況
白波で真っ白です(*^^)v
ウイングフォイルも組も何名か出てましたが危ないというのとまともに乗れないとの事で数往復で上がる方も続出。
海藻がインサイドと西側とくに多かったのが余計に厄介だったかな。
こんなコンディションでしたがウインドバカは
何時もの究極のフリーライドセット
ボードカブリナ Link 44L
フォイル H800 800ⅽ㎡
ウイングだけカブリナX３ 3.0でエントリー。
このセットでハード感を感じず波に乗るとメロー感さえ感じました。
ただやはりインサイド海藻が多くて風がオーバーとかではなく海藻に掛かって行き成り落ちたり波乗りの途中で止まったりとほんと海藻なければ最高だったかなと思います。
そして東側に行けば波のサイズ形が良いのはわかっていたので途中海藻でチンしながらも東側まで頑張って行ったら予想通り海藻が少なく波も腰腹あり波質も良くいい波乗ると胸 頭のメローな波に乗ってる高さでのライディング。
もう最高としか思えなかったので昨日のコンディションでも3時間入りっぱなしでした。
昨日は波サイズもあり沖で割れて来てスープにもなったので沖に出る時にスープ中を抜ける練習も安全に出来ました。
普通に割れてないうねり乗り越えるよりスープの中を抜ける方がフォイルがぶれるので難しいんです。
そういった意味でこの優しくて安全なコンディションでしっかり練習しないとです。
あと今回マストが80cmと短いので昨日位のうねりになって来て波が掘れて来るとマスト長が短いとやはりダメです。
長いのが欲しくなります。
一応カブリナの新しいマスト最長の94cm頼んであるのでそれが届けば平水でも波の中でも抜けなくなると思います。
あとボードが小さいのとフォイルがメチャ軽いので昨日の風でボードがひっくりかえりやすいだろうと思っていたのですがその心配はなかったです。
ボードが小さく抵抗が少ないからか落ちる時にボードがひっくりかえらなければまずひっくりかえらなかったです。
あと流石に海面はぐちゃぐちゃでしたがあの風域と海面だとシンカーボードだからハード感を感じなかったかもです。
まずスタート
またがっているので安定しています。
次に一気に膝立ちになる。
そして前足を一気にストラップにぶち込み立ち上がる。
そのままフォイリングに入る
この方法だと途中不安定になる時がないので荒れた海面全く気になりませんでした。
あと飛んでからボードが小さいからか風の影響も受けにくいので安定飛べました。
波乗りもういう事なし。
という事でシンカーボードはアンダー良し強風良しウイングフォイルの行きつく所はやはりココですね。
あとカブリナフォイルH800の性能良さが昨日も再認識出来ました。
アンダー4ｍで飛んでアベレージ14ｍ ブロー17ｍでも問題なく飛べる。
一番はグライド性能ですかね。
吹いた時に小さいフォイルにすれば楽にはなるんですがグライド性能が悪いと波乗りが楽しくない。
強風でもアップダウンあるので抜けた所で少しでも飛ばなくなったりアンダー飛びにくくなるとフォリングは不安定になる。
このカブリナフォイルは死角なし。
グライド性能良くてよく浮くので抑えにくいと思うかもですがもしそうなら昨日のコンディション乗れませんからね。
余裕で乗れるという事はそれだけちゃん抑えられるという事です。
どんな道具でも乗り手の技術もやはり必要になりますのでその技術がないレベルではどんな良い道具でも難しくなりますので最低限の技術があれば楽しく乗れる最高のフリーライダーフォイルですね。
ウインドバカはどんなコンディションでも安全にフォイリングして戻って来る。
この基本を今もとことん練習してます。
真っすぐ安定して飛ぶ ジャイブで曲がる。
たったこれだけですが中々完璧にならない。
だから次のステップに行かないんです。
多分ココが完璧になれば大概の小技は簡単に出来るようになると思っているのとその練習を安全に練習する為でもあるので。
ひたすらフィリングとジャイブ 波乗りを極めます。
1番これだけで十分楽しいからかな😃
因みに波乗りはこれらの応用のかたまりなんですよ。
曲がる 加速 上り 下り 自由な動きなど。
因みに昨日の腹サイズしっかりピークから乗って滑り下りてみてください。
普通の波乗り感覚だと胸頭位の波のピークから滑り下りる加速感あるんです。
一瞬でも腰が引ければぶっ飛びます。
そこをしっかり前に乗り込み抑え込んで降りて行く加速感半端ないです。
昨日の爆風の動画2本作りました
2023年1月24日沖縄海中道路 今シーズン一番の寒波と共に最大爆風22ｍ 計測時最大17ｍ アベレージ14ｍ ウインドサーフィン ウイングフォイル
下記のはライダーウインドバカ スタートシーンなど。
2023年1月24日 沖縄海中道路 今シーズン一番の爆風 ブロー17ｍ越え アベレージ14ｍ ウイングフォイル 腰腹波乗りライド ライダーウインドバカ
さて今日も超過死亡の動画
ワクチン接種開始後1年11ヶ月で17万5000人以上の超過死亡 出生率も低下 人口減が確実
これが異常と感じないのか？
見て見ぬふりする日本政府 厚労省 地方自治体 そこに闇 違和感を感じるのはウインドバカだけではないと思います。
臭い物に蓋をしても必ず臭ってきますよ。
さてこれから寒いけどビーチ向かいます。
今日の風は昨日の半分以下 7ｍ前後でしょう。
コメント
Unknown
昨日はお疲れ様でした❗
私も午後から4.2でエントリーしましたが、普通にオーバーでした。
ボードは100リットルのフリーライドだったので、セイルもボードもコントロール下に置けず、セールをひらいて安全運転してしまいました～
今思えばもっと自分をプッシュしておけばよかったかな、と思います。
2016の雪騒動寒波と比較すると、気温は1℃から2℃前回が低く、風は2メーター前後今回が強かった様に思います。
何れにせよ、旅程中にこれに遭遇すると言うのは、有る意味では「引きが強い」と言って差し支えないのでは無いでしょうか～